東莞DHL市場地位的和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上的偏差中國物流與供應鏈管理高端聯(lián)盟理事黃剛指出，市場地位的和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上的偏差是DHL在華遭遇“滑鐵盧”的主要原因。其他所有的外資物流巨頭進入中國企業(yè)的時候都是選擇民營或者是其他的方式，而他選擇的是國有的中外運進行合作，在中外運這種背景下這種合作肯定是有利的，也有不利的一些約束，導致它的一個發(fā)展的步伐和市場的定位存在一些偏差。第二個涉及到他的原因還有自己公司的一個經營策略，據(jù)我了解，DHL它在整個經營策略領域應該采取是以一種硬著陸的方式，同時涉及到過分的追求多樣化的發(fā)展，他又在做快遞，又在做合同物流。

第三個涉及到的就是市場需求的發(fā)展，在整個的快遞這塊需求角度來說，由于電子商務的發(fā)展帶動了整體物流體系的需求的突飛猛進，成倍的增加，所有的電子商務的企業(yè)，不管是京東商城，當當，還是卓越，他們都是以自建物流體系為核心然后選擇性的培養(yǎng)自己的配送體系，而并非完全包給東莞DHL或者是EMS這樣的物流公司來合作。但是在中國快遞市場發(fā)展這種特色讓國際上比較有名快遞公司在中國找不到他一個市場空間，至少說找不到很大份額的市場空間。半年前DHL在拓展中國某一個大的制造業(yè)整體第三方物流大的項目的時候，他們在后面解決方案能力和他們對中國本土化企業(yè)對物流的需求方面存在理解上的一個偏差，國外的解決方案，對于與中國企業(yè)需求和中國市場相結合的個性化，本土化這種專業(yè)化的解決方案，是存在著偏差的，也就是說我們把國外的一套解決方案試圖拿到中國來運營是不合適的，而且在成本上、在效益上、在環(huán)境約束上，這多少對他有很大挑戰(zhàn)。所以在中國物流需求的這個狀態(tài)經營下追求它自己的目標跟中國的市場經濟有偏差。

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