東莞Fedex生產(chǎn)流水線的物流配送矛盾

1 、生產(chǎn)線上存在的矛盾

　 東莞Fedex生產(chǎn)流水線高效率的生產(chǎn)特色和低效、繁雜的物流配送，成為約束廠內(nèi)物流通暢的一個瓶頸。如某企業(yè)在進行生產(chǎn)物流改造的過程中存在著以下問題。

　（1）雖然物流容器有了初步的標準化，但是對容器的使用方法卻仍是沒有規(guī)范，包裝并未真正實現(xiàn)規(guī)范化、標準化，堆放仍顯雜亂。在操作效果上，實質(zhì)僅僅是切換了容器而已。

　（2）經(jīng)過前期改造，各處物流能夠順利到線上，但是操作并沒有JIT（即在適當?shù)臅r間只配送適當數(shù)量與質(zhì)量的料品到適當?shù)牡攸c），仍有稍微的余量，導致料的累積余量增加，堆放在線體邊，仍影響了后續(xù)物料的配送，停產(chǎn)現(xiàn)象仍不時產(chǎn)生。

?。?）體積龐大、份量又重的不同類型的產(chǎn)品，造成工人勞動效率低，產(chǎn)品裝配質(zhì)量下降；同時，因產(chǎn)品在線上的設(shè)備的利用率大為降低，線上某臺設(shè)備或某道工序一旦出了故障，使停機形成惡性循環(huán)，從而影響了整個生產(chǎn)線的運行，使生產(chǎn)線的可靠性大為降低。

　（4）原來設(shè)定的生產(chǎn)線是具有較強剛 性的，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性較差，當轉(zhuǎn)產(chǎn)時，生產(chǎn)線上的物料上下線比較忙亂，因線上各工作中心的工人已經(jīng)設(shè)定，這一方面使工人吃力的搬運（尤其是大件）影響 生產(chǎn)；另一方面又常導致物料該上的沒上，該下的沒下，料品混亂，使生產(chǎn)運作幾近癱瘓。

2 、矛盾產(chǎn)生的原因

　（1）思想認識上，由于對廠內(nèi)“ 物流配送”的重要性認識不清。不少員工以為，標準化僅限于容器的標準化，而未達到認知的標準化、管理的標準化和運作上的標準化，即物流改造尚未觸及深處與細節(jié)，便之容易流于形式與外表，使物流改造得不到應(yīng)有的效果。

?。?）配送的準時化打了折扣。由于配送人員慣性思維的影響，認為“ 配送就是保證生產(chǎn)線上有料”，“ 多送一點也沒關(guān)系”，“ 這次多送點，下次便可少送點”，卻未考慮流水線的節(jié)拍性和動態(tài)性，導致徒勞無功和增加線上的負擔。

?。?）對產(chǎn)品的把握不夠。不同產(chǎn)量，不同類型的產(chǎn)品未根據(jù)自己的生產(chǎn)方法和工藝流程的性質(zhì)，而采取不同的產(chǎn)品布置方式。

?。?）單一流水線因其自身的缺陷，導致效率雖高，卻沒有柔性，多種類型的產(chǎn)品且頻繁輪換導致流水線不負重苛。