東莞UPS:快遞快運的操作模式只有兩點

  快遞快運的操作模式說起來也很簡單，就只有兩點： 

  一是與客戶的交互模式，即如何貨物如何在客戶和物流公司間交接 

  二是內部的分揀和轉運模式，即貨物如何從始發(fā)城市到達目的城市 

  與客戶的交互模式現(xiàn)在創(chuàng)新比較多，但綜合起來也只有這么幾點： 

  1、上門取送件：即快遞行業(yè)的最基礎和主要模式，門到門服務，快遞員上門取件和送件； 

  2、客戶至網(wǎng)點收發(fā)貨：可以說是零擔貨運（不論是汽運、鐵路還是航空普貨）的最傳統(tǒng)模式，即發(fā)貨人送貨到物流公司的網(wǎng)點，收貨人從物流公司的網(wǎng)點自行提貨?？爝f的留站自提件也是這種模式 

  3、便利店模式：依托街頭巷尾的24小時便利店，將城市配送站再細分至不同的便利店，客戶到便利店取送件，或者便利店承擔最終的取送件，或者物流公司的遞送員依托便利店完成最后的取送件工作。這種方式雖然聽起來比較新穎，但其實日本早就以“塘鵝件”的名稱在實踐。而國內最出名的則是順豐便利店，現(xiàn)在興起的貓屋也可以歸類于此。 

  4、自助柜模式：應該脫胎于古老的郵箱，但借鑒了各類購物休閑娛樂運動場所自助儲物柜的外形和技術，與自助儲物柜最大的不同是，自助快遞柜的放東西和取東西是不對等的過程，放東西是集中一次性放入，而取則是多人不同時段以特殊憑證（手機驗證碼之類）提取。自助柜的限制很多，例如一般只能是單向（雙向難度太大），體積受限，包裹狀態(tài)爭議多等等。——其實郵政信箱也存在這里提到的特點和限制。另外，一些城市凈菜配送也在采取這種模式。