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東莞國際快遞進(jìn)出口注意事項
? 東莞國際快遞告訴你各國對于航空件進(jìn)出口貿(mào)易的把關(guān)都非常嚴(yán)格，要申請辦理各種復(fù)雜的手續(xù)，特別是在涉及到環(huán)境衛(wèi)生安全性的貨品上，還要歷經(jīng)嚴(yán)格的檢驗檢測，航空件貨代公司在國際性空運物流放貨的全過程中要解決好很多的關(guān)鍵點。
一、貨品的外包裝盒基礎(chǔ)規(guī)定為
包裝規(guī)定，貨品不能夠外露，堅固，符合國際運送規(guī)范。木箱包裝出口包裝箱（如人造板、混和板等）盡可能不要用木材做的木箱包裝，很多國家對原木箱包裝都有規(guī)定。超重件，超載（毛重小于65Kg），通常要進(jìn)行打托。便于應(yīng)用電動叉車。
二、確認(rèn)貨品總數(shù)：
貨品產(chǎn)品數(shù)量是在貨到飛機場前，保證精確！這關(guān)系到進(jìn)倉速率和飛機場的勞動量。通常貨主出示的產(chǎn)品數(shù)量也不精準(zhǔn)，操作工可以在貨送出去后或盡可能快的再度貫徹貨品的精確產(chǎn)品數(shù)量。產(chǎn)品數(shù)量是否精確危害到所作航空件標(biāo)識是不是合理。
東莞國際空運哪家好
三、打托
貨品的外包裝盒。在訂倉時，應(yīng)當(dāng)特別注意貨品散件是不是為重件貨，（散件的毛重通常若超出90Kg，須打托），或提早同飛機場預(yù)定打托事項。
四、貨品總產(chǎn)量等級
要是飛機場進(jìn)倉工作人員能在進(jìn)倉的那時候有一個等級凈重的定義，如 46Kg， 150Kg， 400Kg， 600Kg， 1500Kg，對運輸費風(fēng)險性的操縱有需要的協(xié)助。如實際上過磅凈重沒有訂倉時的等級凈重范圍之內(nèi)，需立即反饋意見給銷售員。
一、貨品的外包裝盒基礎(chǔ)規(guī)定為
包裝規(guī)定，貨品不能夠外露，堅固，符合國際運送規(guī)范。木箱包裝出口包裝箱（如人造板、混和板等）盡可能不要用木材做的木箱包裝，很多國家對原木箱包裝都有規(guī)定。超重件，超載（毛重小于65Kg），通常要進(jìn)行打托。便于應(yīng)用電動叉車。
二、確認(rèn)貨品總數(shù)：
貨品產(chǎn)品數(shù)量是在貨到飛機場前，保證精確！這關(guān)系到進(jìn)倉速率和飛機場的勞動量。通常貨主出示的產(chǎn)品數(shù)量也不精準(zhǔn)，操作工可以在貨送出去后或盡可能快的再度貫徹貨品的精確產(chǎn)品數(shù)量。產(chǎn)品數(shù)量是否精確危害到所作航空件標(biāo)識是不是合理。
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三、打托
貨品的外包裝盒。在訂倉時，應(yīng)當(dāng)特別注意貨品散件是不是為重件貨，（散件的毛重通常若超出90Kg，須打托），或提早同飛機場預(yù)定打托事項。
四、貨品總產(chǎn)量等級
要是飛機場進(jìn)倉工作人員能在進(jìn)倉的那時候有一個等級凈重的定義，如 46Kg， 150Kg， 400Kg， 600Kg， 1500Kg，對運輸費風(fēng)險性的操縱有需要的協(xié)助。如實際上過磅凈重沒有訂倉時的等級凈重范圍之內(nèi)，需立即反饋意見給銷售員。
上一篇:?東莞國際物流托運事項？
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